深的士8年首加價 今起每公里2.6元-Firstr 資料站

深的士8年首加價 今起每公里2.6元

作者:Purplegrape    發表日期:2017-06-01 16:28:03

香港文匯報訊(記者 郭若溪 深圳報道)深圳市交委與市發改委昨日聯合發佈《關於優化調整我市出租汽車運價體系的通知》,自今日起,深圳市的士將執行新運價,紅的(原關內行駛的紅色的士)、綠的(原關外行駛的綠色的士)、純電動的士將實現同城同價。新制度將里程價提升至每公里2.6元(人民幣 ,下同),原關內外紅綠的士首次實現同城同價。港人北上深圳打的,如按平均運距(約7.40公里)測算,每運次平均增加支出約1.09元(紅的)或者3.85元(綠的)。

據介紹,現行的士運價體系制定於2009年,至今已有八年時間未調整。近年來,隨深圳特區內外一體化、的士經營成本的提高、地鐵線網不斷完善以及網約車、共享單車帶來的強烈市場衝擊,綠的司機淨收入月均較兩年前下降逾半,每月僅2,400元,導致紅的對長途客拒載,綠的不打錶、議價及私調計價器等違規運營現象已成常態。

統一全市的士收費

據深圳市發展改革委價格處黃細欽介紹,新運價中起步價每兩公里10元;里程價每公里2.6元,較舊運價提高每公里0.2元;候時費每分鐘0.8元;返空費(6時至23時)實行階梯附加,25公里至50公里,里程價加收30%,50公里以上,里程價加收60%。綠的與紅的運價和油價運價聯動機制併軌,執行全市統一的運價結構、收費標準和油價運價聯動機制,實現紅的、綠的及純電動的士同城同價。

紅綠的司機收入拉近

深圳市公共交通局出租客運處負責人曾浩表示,新體系實施後,運價調整收益全部歸的士司機所有,紅的整體運價水平提高4.22%,每名司機月增加收入約750元。綠的整體運價水平提高19.93%,每名司機月增加收入2,555.5元,加上原有淨收入2,750元,每月淨收入可達5,305.5元,與紅的司機收入差距縮小。

據記者了解,舊運價標準中,綠的司機收入明顯偏低,行業一架車平均每月虧損3,909元,在深圳機場附近運營的綠的常年不打錶,由於該處跨市運輸返程乘客較少,營運效益遠低於市區營運,長途運輸拒載現象普遍。此外,各的士企業不參與這次調價收益分配,不得擅自提高月繳定額標準。

據悉,的士計價器調錶工作將於今日正式啟動,預計在3個月內完成。的士已完成調錶的,基本運價部分按新運價執行;待調錶的,基本運價部分暫按原運價執行。


本文来源:http://paper.wenweipo.com/2017/05/05/YO1705050017.htm




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